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MVECRYOSHIPPER冷損增加的原因是什么？
點擊次數(shù)：1001 更新時間：2022-10-28 打印本頁面 返回
MVECRYOSHIPPER為液氮壓力輸出型不銹鋼材質(zhì)液氮罐容器，整體自增壓液氮罐由不銹鋼材質(zhì)制作。主要原理是利用開啟罐體的增壓閥門將罐內(nèi)的少量液氮汽化，從而增加罐內(nèi)壓力，當(dāng)罐內(nèi)達到輸出臨界壓力后，開啟排液閥，即可正常排出液氮?？蔀槠渌囼瀮x器設(shè)備作為超低溫制冷源。自增壓液氮罐也非常適合作為液氮運輸使用。長期運輸儲存液氮揮發(fā)量極低。也可以儲存液氬，液氧，等液態(tài)氣體。
MVECRYOSHIPPER冷損增加的原因是什么？液氮罐冷損增加的原因如下：
1、液氮儲罐放空閥泄漏，造成儲罐壓力低于設(shè)定壓力或液氮儲罐本身設(shè)定壓力過低（低于正常待機壓力0178mpa)，那么在這個壓力下相應(yīng)的液氮飽和溫度也會下降。在外部環(huán)境溫度相同的情況下，液氮儲罐表面與內(nèi)部的溫差會增大，自然蒸騰后排出的液氮較多，液氮的損失也會增加。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和日常運行記錄，幾個儲罐一直保持在0178mpa的正常備用壓力，從根本上排除了這種可能。
2、MVECRYOSHIPPER內(nèi)筒管出殼的焊接質(zhì)量較差，尤其是在氣候潮濕、酸雨嚴重時，外殼容易生銹刺穿，使外界潮濕空氣進入夾層，導(dǎo)致真空度降低，導(dǎo)熱系數(shù)增加，單位面積傳熱量增加，液氮日蒸騰速率超標(biāo)。
3、液氮儲存至增壓器的閥門關(guān)閉不嚴或內(nèi)漏。泄漏的液氮被汽化到增壓器，不斷增加液氮儲罐的壓力。當(dāng)超過儲罐設(shè)定壓力時，通過自動放空閥開始放空，保持儲罐壓力穩(wěn)定，相當(dāng)于液氮被增壓器汽化后不斷放空，必然會增加到液氮儲罐的損失。如果液氮儲罐至增壓器的閥門關(guān)閉不嚴或漏氣，閥門會結(jié)霜，閥體溫度低于其他部位。在儲罐上，閥門的閥體沒有結(jié)霜，閥體溫度與現(xiàn)場設(shè)備其他部位基本相同。儲罐增壓閥無內(nèi)漏或密封松動。
4、MVECRYOSHIPPER內(nèi)筒體和管道焊接質(zhì)量差，出現(xiàn)裂紋，形成液氮泄漏，造成液氮流失和添加。這時，裂縫的下部會結(jié)霜、凍結(jié)，甚至凍結(jié)外筒。但據(jù)調(diào)查，除外界氣溫較低時水箱出汗、結(jié)霜外，其他部位并無異常現(xiàn)象，也排除了這種可能性。
5、夾層之間的珠光砂在安裝時沒有填好，在使用中逐漸下沉，使儲罐上部夾層沒有保溫填料，降低了保冷效果，加速了傳熱，增加每日蒸騰速率。
